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港珠澳大橋主體即將全線貫通

從珠江西到珠江東,深圳河到香江水,珠三角的9座城市與香港、澳門兩個特區,常被作為“粵港澳大灣區”共同提起。粵港澳大灣區概念的提出,珠三角城市群即將迎來一輪新的發展大潮。而珠海在環境、生態和人居方面的優勢,也將對整個灣區形成吸引力。港珠澳大橋的建設更是為粵港澳大灣區的發展增添助力,它的一舉一動備受廣大群眾的關注。

昨日,港珠澳大橋海底隧道貫通儀式將于7日舉行,即將在伶仃洋上迎來全線貫通的歷史時刻。海底隧道被埋在位于伶仃洋航道的東西人工島之間48米深的海底,是迄今為止世界最長、埋入海底最深(最深處近50米)、單個沉管體量最大、使用壽命最長、隧道車道最多、綜合技術難度最高的沉管隧道。該隧道與東西兩個人工島一起,被稱為港珠澳大橋核心控制性工程,也被稱為交通工程中的珠穆朗瑪峰。


港珠澳大橋的島隧工程由中國交建等5家單位組成的聯合體承建,大橋建設者自2011年1月正式開展海上補充勘察及西人工島測量平臺打樁作業以來,拉開了長達7年海上施工的序幕。

港珠澳大橋管理局有關負責人表示,6.7公里海底隧道將于7日舉行貫通儀式,該隧道是一條雙向6車道、設計時速100公里、設計使用壽命為120年的“巨無霸”,具備防撞、防錨、防火、防水、防爆等功能。下一步,港珠澳大橋建設者將加快海上東西人工島和隧道裝修工程的建設,力爭年底大橋具備通車條件。

隨著一個個好消息傳來,離港珠澳大橋通車的時間越來越近。同時深中通道的落地、高鐵直通城市名單的增加、珠海地鐵的曝光以及其他市政道路的鋪設,珠海交通路網漸趨完善,一躍成為擁有海陸空立體化交通體系支撐的交通樞紐,內外交通便捷,宜居程度不斷提高。




 

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