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我院與長安大學合作完成的省廳科研項目“廢舊水泥路面的再生利用技術研究”,順利通過省廳鑒定和驗收,并獲得了“江蘇省公路學會科學技術獎”與“徐州市科學技術進步獎”。

我院與長安大學合作完成的省廳科研項目“廢舊水泥路面的再生利用技術研究”,順利通過省廳鑒定和驗收,并獲得了“江蘇省公路學會科學技術獎”與“徐州市科學技術進步獎”。

廢舊水泥路面的再生利用技術研究,通過研究徐州地區數量龐大的舊水泥板碎石集料的再生利用,可節約大量天然優質碎石,不但有助于解決舊水泥路面的處理難題,避免廢棄料對環境的污染,而且能夠緩解天然集料緊缺的情況,避免因石料過度開采而造成的環境破壞,減少山體開挖,有利于生態保護,具有較大的社會效益和經濟效益。科研項目從廢棄混凝再生集料的破碎與生產工藝、再生集料的工程特性與強化、水泥穩定再生集料的設計與性能、瀝青穩定再生集料的設計與性能、水泥穩定再生集料的關鍵施工技術等方面展開研究,從而為廢舊水泥路面再生集料在公路瀝青路面中的應用提供理論支撐。

歷時2年研究,取得了系列創新和知識產權,創新性成果如下:(1)建立了廢棄混凝土再生集料(RCA)的理論破碎模型,提出了廢棄混凝土預破碎的合理尺寸;揭示了廢棄混凝土再生集料的工程特性與微觀特性,提出了再生集料的化學與物理強化方法;(2)揭示了水泥穩定再生集料的力學特性與疲勞特性,提出了水泥穩定再生集料的強度設計標準與抗裂配合比設計方法;(3)揭示了瀝青穩定再生集料的路用性能及疲勞特性,提出了瀝青穩定再生集料的路面結構設計參數,包括劈裂強度、抗壓回彈模量及抗拉強度結構系數;提出了瀝青穩定再生集料的動穩定度設計標準及抗車轍配合比設計方法。

提出了水泥穩定再生集料施工技術,包括舊水泥路面的破碎與預處理,再生集料的制備、分級與檢測、水泥穩定再生集料的設計、施工與質量檢測等方面。項目成果在104國道睢寧段路面大中修工程等項目中推廣應用,社會經濟效益顯著。

 



 

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